Har du rätt mönsterdjup på sommardäcken?

Vårtider är sommardäckstider. I samband med detta är det dags att kolla om mönsterdjupet på sommardäcken håller måttet. Via länken kan du hitta allt du behöver veta om sommardäck mönsterdjup inför vårens däckskifte.

Taggat med: 

Vad är bultmönster för något?

För dig som inte riktigt har koll på vad bultmönster är så tänkte vi förklara detta i detta inlägg. Bultmönster anger hur många bultar som används samt även cirkeldiameter alternativt bultdiameter. Bilar har olika bultmönster varför det är viktigt att kontrollera fälgens/hjulens bultmönster innan köp så att man är säker på att de passar den bilmodell som man har. Vill du hitta bultmönster för din bilmodell så kan du göra det här. Det går även att mäta bultmönstret själv men då bör man ha speciella mätverktyg (bulmönstermätare) för detta så det blir rätt..

Ett exempel på bultmönster kan vara "5/112" eller "5x112" där "5" anger antalet bultar och "112" anger cirkeldiameter. Observera att cirkeldiameter ibland visas i tum  och ibland visas i millimeter så det är viktigt att kolla måttenheten så det blir rätt.

Olika bultmönster 

Det finns många olika bultmönster och nedan ser du de vanligaste.
 

Olika bultmönster

Bultmönstret i övre vänstra hörnet anger 4 bultar, i övre högra hörnet anges 5 bultar, i nedre vänstra hörnet anges 6 bultar och i nedre högra hörnet anges 8 bultar.

Förhoppningsvis har du nu lärt dig lite mer om vad bultmönster r för något!

Taggat med: 

Ska man efterdra hjulmuttrar?

efterdra hjulmuttrar

En vanlig fråga när det kommer till däckbyte är huruvida man skall efterdra hjulmuttrarna efter byte av däck.

Enligt en undersökning som SIFO gjort 2009, på uppdrag av Michelin, brukar  24 % av bilägarna inte efterdra hjulmuttrarna. Detta är olyckligt då det innebär en större risk att hjulen lossnar om man inte efterdrar hjulmuttrarna. Man har ett eget ansvar för detta oavsett om man gjort däckbytet själv eller anlitat en däckverkstad.

Det finns ingen statistik som visar hur många olyckor som inträffar på grund av att hjulen lossnar till följd av för lösa hjulbultar, men det är bäst att ta det säkra före det osäkra och efterdra bultarna när man kört ett par bil efter däckbyte. Man kan låta en däckverkstad utföra efterdragningen, göra det själv eller ta hjälp av en kunnig bekant.

Taggat med: 

Vad är regummerade däck?

Regummerade däck kommer upp till diskussion lite då och då och därför tänkte vi här redogöra för vad det är för något och vad man kan tänka på när det gäller detta.

Regummerade däck är nygamla däck till lågt pris

regummera däck

Med regummerade däck menas att man återanvänt utslitna däck genom att sätta en ny slitbana på en gammal gummistomme. Genom denna återanvändning så kan man få ner däckpriset markant och det är också skonsammare  mot miljön att återanvända gamla däck istället för att producera nya. Vissa hävdar dock att regummerade däck är mindre säkra än nya däck. Särskilt när det gäller vinterdäck så bör man tänka både en och två gånger innan man köper regummerat. Däck utsätts för höga påfrestningar och särskilt gäller detta vintertid då blankis och frostiga vägar ställer extra höga krav på däcken. Skeptikerna hävdar att regummerade däck inte klarar dessa påfrestningar lika bra som nya däck. Kritiken grundar sig främst i att de första regummerade däcken hade en hel del problem med bland annat punkteringar och instabilitet men utvecklingen går framåt och dagens regummerade däck håller en helt annan kvalitet jämfört med de första som kom inom denna kategori.

Vill man testa regummerade däck så kan det därför vara bra att börja med sommardäck.

Vill då få andra däcktips såsom hur belastningsindex fungerar, info om bultmönster och dyl? Då kan vi tipsa om sajten www.däckhjälp.se.

Ålder på däck

Som bilägare måste man då och då skifta till vinterdäck respektive sommardäck. I samband med detta så uppstår behovet av förvaring av de utbytta däcken. Bäst är att förvara dem svalt, torrt och mörkt. Enligt däcktillverkarna själva så räknas däck som nya upp till 3 år om de har förvarats korrekt. Det finns dock inget ålderskrav på däck och enligt undersökningar så verkar inte äldre däck nämnvärt tappa friktionsegenskaper.

Du kan läsa mer om vad Transportstyrelsen skriver om ålder på däck här.

Äldre inlägg

Nyare inlägg