Vad är regummerade däck?

Regummerade däck kommer upp till diskussion lite då och då och därför tänkte vi här redogöra för vad det är för något och vad man kan tänka på när det gäller detta.

Regummerade däck är nygamla däck till lågt pris

regummera däck

Med regummerade däck menas att man återanvänt utslitna däck genom att sätta en ny slitbana på en gammal gummistomme. Genom denna återanvändning så kan man få ner däckpriset markant och det är också skonsammare  mot miljön att återanvända gamla däck istället för att producera nya. Vissa hävdar dock att regummerade däck är mindre säkra än nya däck. Särskilt när det gäller vinterdäck så bör man tänka både en och två gånger innan man köper regummerat. Däck utsätts för höga påfrestningar och särskilt gäller detta vintertid då blankis och frostiga vägar ställer extra höga krav på däcken. Skeptikerna hävdar att regummerade däck inte klarar dessa påfrestningar lika bra som nya däck. Kritiken grundar sig främst i att de första regummerade däcken hade en hel del problem med bland annat punkteringar och instabilitet men utvecklingen går framåt och dagens regummerade däck håller en helt annan kvalitet jämfört med de första som kom inom denna kategori.

Vill man testa regummerade däck så kan det därför vara bra att börja med sommardäck.

Vill då få andra däcktips såsom hur belastningsindex fungerar, info om bultmönster och dyl? Då kan vi tipsa om sajten www.däckhjälp.se.

Ålder på däck

Som bilägare måste man då och då skifta till vinterdäck respektive sommardäck. I samband med detta så uppstår behovet av förvaring av de utbytta däcken. Bäst är att förvara dem svalt, torrt och mörkt. Enligt däcktillverkarna själva så räknas däck som nya upp till 3 år om de har förvarats korrekt. Det finns dock inget ålderskrav på däck och enligt undersökningar så verkar inte äldre däck nämnvärt tappa friktionsegenskaper.

Du kan läsa mer om vad Transportstyrelsen skriver om ålder på däck här.

0 kommentarer | Skriv en kommentar

Vad kostar det om man inte bytt till vinterdäck?

vinterdäck böter

Du vet säkerligen att det är lag på vinterdäck här i Sverige. Du vet säkert också att vinterdäcken måste på senast 1 December. Men vad kostar det om man skulle glömma att skifta till vinterdäck?

Har man otur och blir stoppad av polisen så kan man isåfall åka på böter på 1200 kr. Tråkiga pengar - så det är att rekommendera att försöka ordna med vinterdäck i god tid innan 1 December. Det är trots allt för din och min säkerhet ute på vägarna som lagen tagits fram. Vill du läsa mer om datum, mönsterdjup, böter och dylikt så kan vi tipsa om sajten vinterdäck datum.

Taggat med: 

Vilka bildäck är viktigast?

Bildäcken slits ju som bekant när man är ute och kör med bilen. När det börjar bli dags att byta till sommardäck eller vinterdäck så brukar därför frågan om vilka däck som är viktigast vara vanlig.

Viktigaste bildäcken: Bakdäcken

vattenplaning

Det är viktigast att se till att bakdäcken är så fräscha som möjligt. Anledningen till detta är att det är dem som i störst grad ser till att hålla bilen i riktning rakt ram. Det är därför viktigt att bakdäcken i största möjliga mån kan stå emot vattenplaning, annars blir det svårt att hålla kontroll på bilen vid vattenplaning.

Kolla in videon nedan där Erik Rönnblom från ViBilägare testar slita bak- respektive framdäck vid vattenplaning så förstår du nog skillnaden...

Taggat med: 

,

0 kommentarer | Skriv en kommentar

EUs däckmärkning

EU Däckmärkning

Såhär i Brexit-tider så är EU på tapeten och här på däckbloggen tänkte vi inte vara sämre. Vi tänkte därför redogöra för vad EUs däckmärkning är för något samt vad de olika symbolerna betyder.

Vad är EUs däckmärkning?

Alla medlemsländer i EU ska sedan 1 November 2012 säkerställa att nya bildäck märks med en klisterlapp som visar på däckets egenskaper avseende rullmotstånd (bränsleförbrukning), buller samt våtgrepp. Inom unionen kallas detta "European Tyre Label". Liknande märkningar finns även på exempelvis vitvaror. Sedan införandet av däckmärkningen så skall märkningen vara tillgänglig för konsumenter i samband med vid däckförsäljning vilket innebär att märkningen skall finnas tillgänglig hos på marknadsföringsmaterial, däckhandlare samt nätbutiker som säljer bildäck.

Varför har EU infört däckmärkning?

Tidigare var det mycket svårt att jämföra bildäcks egenskaper eftersom varje tillverkare använde egna begrepp för att beskriva däckens egenskaper och kvalitet. Målsättningen med införandet av däckmärkningen var även att göra det enklare för konsumenter att välja miljövänligare (bränslesnålare) och säkra däck som bullrar mindre.

Vad betyder symbolerna?

Märkningen består av ett antal symboler, här förklarar vi innebörden av dessa.

Rullmotstånd (bränsleförbrukning)

EU däckmärkning rullmotstånd
  • För rullmotstånd så skall det vara en betygsskala mellan A - G.
  • Betygsskalan A anger att däcket har 6,5 % bättre bränsleförbrukning jämför med ett däck som klassats som G. Detta innebär att man i genomsnitt sparar 50 l bensin vid en körsträcka på 1 000 mil med A-däck jämfört med B-däck.

Grepp på vått underlag

EU däckmärkning våtgrepp

  • För våtgreppsegenskaper används en betygsskala mellan A till F. A innebär den kortaste bromssträckan och F den längsta.
  • Personbil och Lätt lastbil kan ej få D eller G.
  • Betygssättning sker efter bromstest på väg med 0,5-1,5 mm vatten
  • Skillnaden är 4 billängder mellan däck med A-betyg jämfört med däck med F-betyg, vid körning i 80 km/h.

Bullernivå

EU däckmärkning buller

  • För att ange däckens bullernivå används decibel (db) samt antalet svarta vågar på symbolen här till höger. Ju fler svarta vågor desto mer buller skapar däcket.
  • Däck med tre svarta vågor är godkända enligt det första regelverket från 2012, men ej efter regelverket som lanseras under 2016.
  • Däck med två svarat vågor är godkända för 2016 års regelverk.
  • Däck med en svart våg är minst tre decibel mindre bullriga än regelverket som börjar gälla 2016.

Förhoppningsvis har du nu lärt dig lite mer om EUs däckmärkning!

Taggat med: 

0 kommentarer | Skriv en kommentar

Äldre inlägg

Nyare inlägg